越来越多的城市重新加入出租汽车中止的队伍。据不完全统计资料，仅9月以来已有11城官慰全面中止限购，其中少有南京、武汉等强二线城市。业内人士指出，出租汽车这一行政性约束正快速从房地产市场中撤离，未来核心城市楼市政策仍有优化空间。
9月以来有数11城全面中止限购
9月19日，武汉市住房确保和房屋管理局等六部门联合发布《关于进一步增进我市房地产市场稳定身体健康发展的通知》，其中提到取消出租汽车、支持多孩家庭购房等十条措施，从需求侧和供给末端发力，反对刚性和改善性住房需求，促进市场持续稳定健康发展。
《通知》显示，自2023年9月19日起，中止武汉二环线以内住房限购政策， 满足居民刚性和改善性购房需求。
此前，武汉的出租汽车区域只剩二环线以内，预示着武汉此次中止二环线内的住房限购政策，至此，武汉全域实现不出租汽车。
同日，无锡市房地产调控领导小组办公室亦公布《关于增进我市房地产市场平稳身体健康发展若干政策措施的通知》，明确提出全市域取消出租汽车政策。
预示着武汉和无锡的加入，根据中指研究院监测，9月1日-19日，已有沈阳、南京、大连、兰州、青岛、济南、福州、郑州、合肥、无锡、武汉11个城市全面中止出租汽车。
也有部分城市对核心区域仍有保有。西安市住建局于近日的组织召开促进房地产市场稳定身体健康发展工作会议，会议提出进一步优化调整出租汽车范围，西安市二环以外区域中止限购。
在这之前，厦门市发布的楼市政策则明确，在集美区、海沧区、同安区、翔安区购买一手、二手商品住房，不再审查购房人资格，不再容许上市交易时间。思明区、湖里区政策不变。
按照中指研究院的监测数据，目前北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、厦门、成都、长沙、天津、海口、三亚、西安等城市依旧存在出租汽车。
不过，在取消限购的队伍中可以看到，越来越多的核心二线城市也开始重新加入取消限购。
58安居客研究院院长张波指出，目前二线城市的限购放松的速度正在减缓，不但很弱二线放开，南京、青岛、武汉等强二线城市也全面取消了限购，这也代表着出租汽车这一行政性约束正快速从房地产市场中撤出，除了一线城市外，出租汽车本身对房地产行业的起到已经弱化，中止出租汽车可以更好让有自住需求的购房者入场，回归房地产的居住于属性，确保楼市合理的购房需求。
张波提及，从出租汽车出台的背景来看，是在房地产市场过热，大量投资和投机性需求不断上升的阶段，通过限购可以起到诱导此类市场需求，平稳房地产市场的作用。当下房地产已经转入新的周期，市场的供求关系已经发生重大改变，购房者基本都为自住型市场需求，再通过限购来诱导市场需求的现实意义已经并不大。同时强二线城市也是未来人口流向的主力，人口流向之后的正常居住于市场需求，不但需要通过租赁来解决，也必须通过购房来符合，取消限购更不利于保障新市民的居住于权益。
张波认为，在房住不炒的大背景下，大量居民合理的住房市场需求之上的行政性容许将弱化，并由容许改向鼓励或确保。同时政策本身更侧重于稳定楼市，稳定房价，更好融合区域发展超越地域性限制，做好居住于需求的专责解决问题，确保刚需和改善的同步市场需求。
一线城市政策调整取决于市场完全恢复程度
针对今年以来房地产市场形势变化，7月下旬，中央政治局会议明确指出，“适应我国房地产市场供求关系再次发生根本性变化的新形势，主动调整优化房地产政策，因城施策用好政策工具箱，更好满足居民刚性和改善性住房市场需求，增进房地产市场平稳身体健康发展”。
随后，各地区各部门严肃贯彻落实中央政治局会议精神，先后实施首套房贷款、“认房不认贷”、调整住房贷款低于首付比例等优化措施。
8月末至9月初，一线城市先后落地执行首套房“认房不认贷”政策，北京、上海政策力度超出市场预期，极大修复了市场情绪和预期。同时，近期多个核心城市放松出租汽车政策，进一步提振市场信心。
在中指研究院市场研究总监陈文静看来，当前居民收入感受和就业预期尚未恢复，加杠杆购房意愿远高于前几轮市场周期，因此房地产市场复苏仍需要过程。
陈文静指出，从政策趋势来看，核心城市仍有优化空间，二线城市有望全面中止过去在市场短路阶段实施的限制性政策。一线城市政策调整各不相同市场恢复程度，未来未来将会按照因区施策原则，优化出租汽车政策。另外，减少首付比例、减少房贷利率加点数、减少交易税费等也是一线城市政策优化方向，同时京沪普宅确认标准已十年未做到调整，存在优化空间。
陈文静提及，从全国市场趋势来看，核心城市随着政策进一步跟进实施，市场未来将会逐渐企稳完全恢复，从而造就全国房地产市场逐渐筑底企稳，价格整体稳定，其中三四线城市价格短期或延续暴跌态势。供给端来看，在销售端修复整体较为缓慢的影响下，预计企业开工意愿、投资力度均较强，供给末端修复必须更长时间，其中核心城市在销售活跃度提升造就下，动工、投资未来将会率先恶化。
